Kas jāzina par hibrīdauto veidiem?
Vārds "hibrīdauto" aptver trīs līdzīgas, bet tomēr atšķirīgas tehnoloģijas. Galvenais, kas jāzina: ne visi hibrīdi spēj braukt tikai ar elektrību, un ne visus jālādē pie vada. Atkarībā no elektrosistēmas jaudas un uzbūves hibrīdauto iedala trīs galvenajās kategorijās:
- MHEV (Mild Hybrid) ir vieglais hibrīds ar ļoti mazu akumulatoru un nelielu elektromotoru. MHEV nespēj pārvietoties tikai ar elektrību. Elektromotors tikai nedaudz palīdz iekšdedzes dzinējam, ļauj dinamiskāk paātrināties, kalpo kā Start-Stop sistēmas uzlabojums un nodrošina nelielu degvielas ietaupījumu.
- HEV (Full Hybrid) ir klasiskais hibrīds, kas aprīkots ar lielāku akumulatoru un jaudīgāku elektromotoru. HEV spēj braukt tikai ar elektrību, taču parasti tikai dažus kilometrus zemā ātrumā. Šos auto nelādē ar vadu, jo akumulators uzlādējas pats, izmantojot iekšdedzes dzinēja jaudu un bremzēšanu. HEV ļauj būtiski ietaupīt degvielu pilsētā.
- PHEV (Plug-in Hybrid) ir lādējamais hibrīds ar ievērojami lielāku akumulatoru, ko lādē ar vadu. Pilnībā uzlādēts šāds auto var nobraukt lielākus attālumus tikai ar elektrību (parasti 40-80 km), turklāt arī šosejas ātrumos. Kad baterija izlādējas, auto turpina darboties kā parasts HEV klasiskais hibrīds. Šis ir piemērots risinājums, ja ikdienā pārvietojaties pilsētā un jums ir pieejama uzlāde mājās vai darbā, bet brīvdienās dodaties arī garākos izbraucienos un nevēlaties uztraukties par uzlādes staciju pieejamību.
| Pazīme | MHEV | HEV | PHEV |
| Uzlāde ar vadu | Nav | Nav | Ir |
| Braukšana tikai ar elektrību | Nav | Daži km, lēni | Ir |
| Cena | Zemāka | Vidēja | Augstākā |
| Degvielas ietaupījums | Mazs | Labs, īpaši pilsētā | Augsts, ja regulāri lādē |
Ieteikums:
- Ja lielāko daļu laika braucat pilsētā un negribat uztraukties par uzlādi, izvēlieties HEV hibrīdu.
- Ja ir iespēja lēti uzlādēt mājās vai darbā un gribat ikdienā braukt elektriski, izvēlieties PHEV hibrīdu.
Hibrīdauto galvenās priekšrocības
- Degvielas ekonomija. Elektromotors atvieglo iekšdedzes dzinēja darbu, īpaši pilsētas sastrēgumos un uzsākot braukšanu. Tas būtiski samazina degvielas patēriņu salīdzinājumā ar parastajiem auto. Piemēram, populārais Toyota Corolla 1,8 l hibrīds jauktajā ciklā pēc ražotāja datiem patērē vien 4,4 - 4,6 l uz 100 km.
- Zemāks transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis. Mazāks degvielas patēriņš nozīmē mazāku CO₂ un citu kaitīgo izmešu apjomu, līdz ar to valsts motivē autobraucējus izvēlēties hibrīdus vai elektroauto, dodot iespēju ietaupīt.
- Mazāks bremžu kluču un disku nodilums. Bremzējot vai ripojot, elektromotors darbojas kā ģenerators un pārvērš kinētisko enerģiju elektrībā, lādējot akumulatoru, tāpēc bremžu kluči un diski ir jāmaina ievērojami retāk.
- Nav stresa par auto uzlādi. Atšķirībā no elektroauto hibrīda īpašniekiem nav trauksmes par to, vai baterijai pietiks uzlādes, lai sasniegtu galamērķi, un vai tuvumā būs piemērota uzlādes vieta.
- Klusums un komforts. Zemos ātrumos un manevrējot stāvvietās hibrīdi bieži pārvietojas tikai ar elektrību, kas nodrošina klusu un plūdenu braukšanu bez dzinēja vibrācijām.
Hibrīdauto galvenie trūkumi
- Augstāka iegādes cena. Lai arī ilgtermiņa ekspluatācijā sanāks ietaupīt, divu piedziņas sistēmu un lielas ietilpības akumulatora bloka dēļ hibrīdauto sākotnējā cena ir jūtami augstāka nekā analogiem modeļiem, kas aprīkoti tikai ar iekšdedzes dzinēju.
- Sarežģītāka sistēma un remonta izmaksas. Lai gan ikdienas apkopes (eļļas, filtri) ir līdzīgas, specifisku hibrīdsistēmas vai elektronikas bojājumu gadījumā remonts prasa specializētus meistarus un tas var izmaksāt dārgāk.
- Baterijas nolietojums un nomaiņa. Tāpat kā viedtālruņiem vai portatīvajiem datoriem, arī hibrīdauto baterijām laika gaitā samazinās kapacitāte. Jauna akumulatora bloka iegāde un uzstādīšana var kļūt par ievērojamu finansiālu ieguldījumu.
- Samazināts bagāžas nodalījums. Tā kā hibrīda akumulatora bloks bieži tiek iebūvēts zem aizmugurējiem sēdekļiem vai bagāžnieka grīdas, tas var ievērojami samazināt pieejamo vietu bagāžai, kā arī liegt iespēju automašīnu aprīkot ar pilna izmēra rezerves riteni.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu hibrīdu?
Pērkot lietotu hibrīdauto, papildus standarta auto pārbaudēm (auto vēsture, virsbūve, piekare, nobraukuma patiesums u.c.) jāpievērš uzmanība arī specifiskiem hibrīdauto riskiem:
- Akumulatora stāvoklis. Nedrīkst paļauties uz pārdevēja apgalvojumu, ka akumulators "tur labi" vai tikai uz to, ka info panelī nav brīdinājumu vai kļūdu paziņojumu. Jāveic reāla akumulatora pārbaude un jāvadās no tās laikā iegūtajiem datiem. Pieprasiet oficiālā dīlera vai specializēta servisa izdruku par hibrīda baterijas atlikuma resursu (parasti mēra procentos) un šūnu sprieguma atšķirībām.
- Pārslēgšanās plūdenums. Pārejai no braukšanas elektrorežīmā uz iekšdedzes dzinēju jānorit gandrīz nemanāmi.
- Bremžu sistēma. Hibrīdi izmanto rekuperatīvo bremzēšanu (auto sākotnēji bremzē ar elektromotoru, lādējot bateriju). Šī iemesla dēļ bremžu kluči dilst lēni, bet bremžu diski mēdz sarūsēt retās slodzes dēļ, tāpēc jāpārbauda, vai bremzes ir efektīvas un neķīlējas.
- Lietota PHEV iegādes gadījumā pievērsiet īpašu uzmanību iekšdedzes dzinējam. Ja iepriekšējais īpašnieks gandrīz visu laiku braucis ar elektrību, veidojas iekšdedzes dzinēja neizmantošanas riski: mitrums, veca degviela, īsi darba cikli, motora neuzsilšana.
- Uzlādes norise. Pārliecinieties, ka auto tiešām lādējas, uzlāde tiek pabeigta bez kļūdām un ir pieejami visi uzlādes kabeļi.
- Garantija un pagarinātā garantija. Pārliecinieties, ka iepriekšējais īpašnieks ir ievērojis ražotāja un dīlera noteikumus un joprojām ir spēkā garantija vai pagarinātā garantija. Piemēram, Toyota Corolla hibrīds ir viena no populārākajām taksometru autoparku izvēlēm, taču taksometri automātiski zaudē Toyota Relax pagarināto garantiju.
Finansēšana: līzings vai auto kredīts lietotam hibrīdam
Atkarībā no savām vajadzībām un iespējām lietota hibrīdauto iegādei parasti izmanto auto līzingu vai kredītu. Kredīts ir parocīgs, jo auto uzreiz pilnībā pāriet pircēja īpašumā, turklāt parasti nav vajadzīga nedz pirmā iemaksa, nedz obligāta KASKO apdrošināšana. Savukārt līzings ir finansiāli pievilcīgāks, jo, automašīnai kalpojot par nodrošinājumu, tiek piedāvātas zemākas procentu likmes un ir iespējams iegādāties dārgāku mazlietotu auto ar mazāku ikmēneša maksājumu.
Gluži tāpat kā izvēloties auto, tiek veikts dažādu variantu salīdzinājums, arī meklējot finansējumu, vajadzētu salīdzināt vairākus piedāvājumus. Šādu pakalpojumu bez maksas nodrošina Tavslizings.lv auto kredītu un līzingu salīdzināšana. Nosūtot vienu pieteikumu, tiek aptaujāta virkne aizdevēju, un jūs saņemat piedāvājumus, kurus varat savstarpēji salīdzināt pēc:
- Gada procentu likmes (GPL), kas ietver gan nominālo aizdevuma likmi, gan visus papildu obligātos maksājumus, kas saistīti ar aizņemšanos. Jo zemāka GPL, jo izdevīgāks finansējums.
- Kopējās samaksājamās summas. Pie vienādām GPL, bet atšķirīgiem termiņiem jārēķinās, ka ilgāks atmaksas termiņš nozīmē zemāku ikmēneša maksājumu, bet augstāku kopējo aizņemšanās cenu.
- Papildu noteikumiem, piemēram, kredītbrīvdienām, maksājuma grafika izmaiņu nosacījumiem vai kavējuma procentiem.
Kalkulācijas piemērs: pieņemot, ka auto kredīta aizņēmuma likme ir 7,9 % gadā, gada procentu likme (GPL) ir 8,4 %, kredīta kopējā summa 22 000 €, līguma termiņš 60 mēneši, kopējā summa, kas klientam jāmaksā par auto kredītu, ir ~27 018 €, un ikmēneša maksājums ir ~450 €.
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik ilgi kalpo hibrīda baterija?
Baterijas kalpošanas laiks ir atkarīgs no modeļa, lietošanas veida un apkopes. Daudzi ražotāji hibrīda baterijai piedāvā atsevišķu garantiju, parasti 8 līdz 10 gadus vai 160 000 līdz 200 000 km, taču faktiski daudzas baterijas kalpo ievērojami ilgāk.
Vai lietots hibrīdauto ir droša izvēle?
Jā, ja tas ir pārbaudīts. Lietotam hibrīdauto jāpārbauda gan tie paši elementi kā iekšdedzes dzinēja auto, gan tieši hibrīdam unikālās komponentes.
Vai hibrīdauto iegādei pieejams valsts atbalsts?
No hibrīdauto klāsta valsts atbalsts ir pieejams tikai jauniem PHEV lādējamajiem hibrīdiem. Citiem hibrīdauto veidiem vai lietotiem PHEV valsts atbalsts nav pieejams.
Vai hibrīdauto pienākas stāvvietu vai satiksmes atvieglojumi?
Nē, Latvijā stāvvietu privilēģijas un atļauja pārvietoties pa sabiedriskā transporta joslām attiecas tikai un vienīgi uz pilnībā elektriskajiem bezemisiju auto.
